一、三相異步電動機檢查試驗主要有：

繞組對機殼及繞組相互間絕緣電阻的測定；繞組在實際冷狀態(tài)下直流電阻的測定；空載試驗；繞組對機殼及繞組相互間絕緣介電強度試驗；必要時進行繞組匝間絕緣介電強度試驗。

二、三相異步電動機的檢查試驗方法：

a)外觀檢查：檢查外形是否完整，出線端的標志是否正確，固緊用螺釘、螺栓及螺母是否旋緊，轉子轉動是否靈活，電動機軸伸徑向偏擺情況以及振動情況如何等。對繞線轉子電動機還應檢查電刷、刷架及集電環(huán)的裝配質量，以及電刷與集電環(huán)的接觸是否良好。對封閉自扇冷式電動機應檢查排風系統(tǒng)；

b)絕緣電阻的測定：對修理后的電動機，一般只測繞組相與相、相對地的冷態(tài)（常溫）絕緣電阻，對繞線轉子電動機還應測量轉子繞組的絕緣電阻。而多速繞組的電動機，應對其各繞組的絕緣電阻進行分別逐個測量。大型電動機可通過測量絕緣電阻來判斷繞組是否受潮。對于額定電壓500V以下的電動機，一般用500V兆歐表進行測量，500～3000V之間的電動機用1000V兆歐表；3000V以上的電動機用2500V兆歐表。對于500V以下電動機，絕緣電阻應不低于0.5MΩ。全部更換繞組的不應低于5MΩ；

c)直流電阻的測定：電動機繞組的直流電阻的測定一般在冷態(tài)下進行。所測各相電阻值之間的誤差與三相平均值之比不得大于5%。如果電阻值相差過大，則表示繞組中有短路、斷路，焊接或接觸不良，或繞組匝數(shù)有誤等，若三相電阻都超出規(guī)定范圍，說明繞組導線過細；

d)耐壓試驗：電動機定子繞組相與相、相與地經(jīng)過絕緣物質絕緣后，能承受一定的電壓而不擊穿稱作耐壓。交流耐壓和直流耐壓都是耐壓試驗,是鑒定電力設備絕緣強度的方法。

直流耐壓試驗：電壓較高，對發(fā)現(xiàn)絕緣某些局部缺陷具有特殊的作用，可與泄漏電流試驗同時進行。直流耐壓試驗與交流耐壓試驗相比，具有試驗設備輕便、對絕緣損傷小和易于發(fā)現(xiàn)設備的局部缺陷等優(yōu)點。與交流耐壓試驗相比，直流耐壓試驗的主要缺點是由于交、直流下絕緣內(nèi)部的電壓分布不同，直流耐壓試驗對絕緣的考驗不如交流更接近實際。

交流耐壓試驗：交流耐壓試驗對絕緣的考驗非常嚴格,能有效地發(fā)現(xiàn)較危險的集中性缺陷。它是鑒定電氣設備絕緣強度最直接的方法，對于判斷電氣設備能否投入運行具有決定性的意義,也是保證設備絕緣水平、避免發(fā)生絕緣事故的重要手段。交流耐壓試驗有時可能使絕緣中的一些弱點更加發(fā)展，因此在試驗前必須對試品先進行絕緣電阻、吸收比、泄漏電流和介質損耗等項目的試驗，試驗結果合格方能進行交流耐壓試驗。

1)定子繞組：交接試驗時，對額定電壓為0.4千伏及以下者取1千伏，額定電壓為6千伏者取10千伏；對運行中的電動機，以及對大修中未更換或局部更換定子繞組的電動機取1.5倍額定電壓，但不得低于1000伏；全部更換定子繞組的電動機取2倍額定電壓再加1000伏，但不得低于1500伏；100千瓦以下不甚重要的低壓電動機，其交流耐壓試驗可用2500伏兆歐表來測試；

2)轉子繞組：交接試驗時，對不可逆轉子取1.5倍額定電壓，可逆轉子取3倍額定電壓。

注：同步電動機轉子線圈的交流耐壓試驗，試驗電壓為勵磁電壓的7.5倍，但不應低于1200V,不高于出廠試驗電壓的75%。

e)匝間絕緣試驗：把電源電壓提高到額定電壓的130%，使電動機空轉5min，應不發(fā)生短路現(xiàn)象，稱匝間絕緣試驗，其目的是考核匝與匝之間的絕緣性能；

f)轉子開路電壓的測定：測量轉子開路電壓時，轉子靜止不動，轉子繞組開路，起動變阻器斷開，在定子繞組上施加額定電壓，在轉子集電環(huán)間測量各線間電壓，額定電壓在500V以上的電動機，施于定子繞組上的電壓可適當降低；

g)空載試驗：空載試驗是在電動機的定子繞組上施加三相平衡電壓，使電動機不帶負載運行，其目的是為了確定空載電流和空載損耗，并從空載損耗中分離出鐵耗和機械損耗（包括風摩耗）。

在空載試驗時，應觀察電動機運行情況，監(jiān)聽有無異常聲音，鐵心是否過熱，軸承的溫升及運轉是否正常，對繞線線轉子電動機，應檢查電刷有無火花和過熱現(xiàn)象。

對修理后的異步電動機，在作空載試驗時，通常僅測量空載電流以檢查電機修后的質量。只有在有必要時才作空載損耗試驗。

三、直流電動機試驗前的一般檢查：

a)對電動機的裝配質量進行一般性檢查（如緊固件是否擰緊、轉子轉動是否靈活）；刷握應牢固而精確地固定在刷架上，刷握下緣應與換向器表面平行，各刷握之間的距離應相等；電刷應能自由地在刷握內(nèi)上下移動，但也不能太松；電刷表面與換向器應很好吻合；電刷頂端的彈簧壓力應調節(jié)適當；換向器表面應清潔光滑，換向片間的云母片不得高出換向器表面，凹進深度為1-1.5㎜；檢查電動機的出線是否正確； 

b)用塞規(guī)在電樞圓周上檢查各磁極下的氣隙，每次在電動機軸向兩端測量。空氣隙的最大容許偏差值不應超過其算術平均值的±10%。

對修理后的直流電動機通常進行下列試驗：

a)檢查電動機繞組的極性及其聯(lián)接的正確性；檢查主磁極與換向極繞組聯(lián)接的正確性；檢查串勵對并勵繞組之間（或各并勵繞組之間）聯(lián)接的正確性；繞組對機殼及繞組相互間絕緣電阻的測定、測量時，除了測量各繞組對機殼及其相互間的絕緣電阻以外，還測量電樞繞組的鋼絲箍對換向器之間、換向器緊圈對換向片之間、刷架對機殼之間（此時電刷應提起）的絕緣電阻。絕緣電阻值不應低于下式計算的數(shù)值，即R=UN/（1000+PN/100），式中R—絕緣電阻（MΩ）；UN—電動機額定電壓（V）；PN—電動機額定功率（KW）；

b)測量繞組的直流電阻，采用雙臂電橋。測量應進行三次，取其算術平均值，同時用溫度計測量環(huán)境溫度；在電動機各繞組正確接線的情況下，為保證電動機運行性能良好，電動機的電刷必須放在幾何中性線位置上；如有更換繞組，檢修換向器等情況，或對繞組絕緣有懷疑時，將各繞組和換向器對機殼作耐壓試驗，及各繞組之間作耐壓試驗；

c)如果上述各項試驗合格，對電動機即可通電進行空載試驗；

d)一般檢修后的直流電動機可不進行負載試驗。

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